1. 과 업 명

『지능형 공항항행시스템 구축 기본전략 연구용역 』

2. 과업 배경 및 목적

2.1 과업 배경

ㅇ (국제운송) 전 세계 ICAO 가입국 최근 여객과 화물운송실적은 각각 6.8%, 4% 증가*, 세계항공운송 지속적인 증가가 전망되고 있음

* (2016) 여객 : 37억9천6백만명, 전년대비 6.8% 증, 화물 : 5,260만톤, 전년대비 4% 증

ㅇ (국내운송) 중국의 방한 단체여행 제한에도 불구, 최근 여객과 화물운송실적은 각각 최근 5.2%, 6.1% 증가*, 저비용항공사 지속 증가 전망

* (2017) 여객 : 10,936만명, 전년대비 5.2% 증, 화물 : 432만톤, 전년대비 6.1% 증

ㅇ (국내현황) 축적된 항공기 항행데이터에 의한 시뮬레이션체계 부재*로 항행시스템이 끼치는 항공교통흐름 및 수용량에 대한 예측 어려움이 가중

* 항적데이터는 규정상 항공교통관제시스템 서버 부하 용량 등 관계로 3개월 내 보관

- 항행 빅데이터를 바탕으로 차세대 항행시스템(CNS) 도입 또는 중단에 따른 항행흐름과 수용량, 수혜자* 등에 끼치는 영향 등 분석이 필요한 시점

* (항공통신 C) 조종사․관제사․항공사․조업사 (항행 N․감시 S) 항공기, 관제사

- 또한, 공항 활주로 정밀착륙등급(CAT) 환경과 고탈․일반유도로, 계류장 지상이동 자동화흐름체계 분석에 따라 공항시스템 보완이 필요

2.2 과업목적

ㅇ 이에따라, 국토교통부는 現 항행시설의 현대화, 차세대 시스템의 개별적 구축체계에서 벗어나, 빅데이터 자료를 바탕으로 중장기 기본전략 수립할 필요가 있음