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자동차/로봇 자동차의 이노베이션 트렌드, 2024년에 주목해야 하는 기술은?

  • 관리자 (irsglobal1)
  • 2024-04-02 17:28:00
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출처 : https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2403/22/news021.html

 

1. 자동차가 세계를 뒷받침한다 : V2G(Vehicle-to-Grid) 실현

 

관ㆍ민이 투자하는 가장 중요한 분야 중 하나가 분산형 에너지 자원이다. 202310월에 미국 에너지부는 35억 달러를 투자하여 풍력발전과 태양광발전의 용량 확대와 이상기후에 대비하기 위한 송전선 강화, 배터리와 전기자동차(EV)를 통합한 정전 시에도 전기를 유지하기 위한 마이크로 그리드를 구축할 것이라고 발표했다. 이 사업은 105억 달러를 투자하는 송전선 확장 사업, 송전망 고장 방지성 향상, ‘스마트 그리드기술 도입 사업의 일부이다.

 

EVVehicle-to-Grid(V2G)에 대응하게 되면, 차량 간에 쌍방 전력 공급이 가능해지며, 축적한 전력을 그리드로 송전할 수 있게 된다. 하지만 V2G에 대응하려면 EV와 그리드의 연결이 복잡해지며, EV용 분산형 에너지 자원 기업이 시장에 진출하려면 사전에 여러 가지 규격이나 실증 프로세스를 이해하고 그에 준거해야 한다.

 

2. 전고체전지가 개념에서 현실로

 

솔리드 스테이트 드라이브(SSD)가 보급되기까지 약 30년이 걸렸다. EV용 전고체전지는 불과 10년 전에 연구가 시작되었음에도 현재 파인튜닝하는 최종 단계에 있으며, 자동차 기업에 대해 다음의 다양한 장점들을 가져다준다.

 

하나는 경량화다. 작고 가벼운 배터리로 인해 주행거리를 늘릴 수 있다. 다른 하나는 안정화다. 액체 전해질을 사용하는 리튬이온 전지와는 달리 전고체전지는 세라믹이나 폴리머로 만들어진 고체 전해질을 사용한다. 이들은 안정성과 안전성이 뛰어나며, 액체에 비해 열의 발생이 적다.

 

또한 고속화와 내구성이라는 장점도 있다. 1000번 충전할 때 열화가 시작되는 리튬이온과는 달리, 전고체전지는 15분 만에 80%를 충전할 수 있으며 5000번 충전한 후에도 90%의 용량을 유지할 수 있다.

 

3. 아시아/태평양 지역에서 약진

 

2024년에는 전고체전지에 대한 연구가 활발해져, 아시아/태평양 지역이 리드하여 시장이 성장했으며, 다음으로 유럽과 미국이 따라가고 있다. 예를 들어 한국은 2030년까지 전고체전지를 상용화하기 위해 150억 달러를 투자할 것이라고 발표했다. 또한 중국의 Guangzhou Automobile Group은 더욱 적극적인 스케줄을 내놓아, 2026년까지 전고체전지를 자동차에 탑재할 것이라는 뜻을 표명했다.

 

4. 완전 자율주행을 위한 차이를 메움

 

202311, BMW는 메르세데스와 함께 SAE 레벨3의 조건부 자율주행을 제공했다. 운전자는 특정 조건아래에서는 합법적으로 핸들에서 손을 뗄 수 있지만, 주의 메시지가 뜨면 다시 잡아야 한다. 그럴 수 없다면 자동차가 안전한 위치에서 정지할 때까지 본인의 힘으로 유도한다.

 

2024년에는 자동차 기업이 레벨3 자율주행 기능을 개선하여 일반 승용차에 탑재하는 일이 많아질 것이다. 동시에 레벨4 자율주행 상용차도 계속해서 증가할 것으로 생각된다. 하지만 자율주행 기능의 리스크와 책임을 최소화하려면 사람을 대신하는 센서와 판단 알고리즘에 대한 설계 검증과 테스트를 수없이 반복해야 한다.

 

가장 큰 과제 중 하나는 느긋한 시골길에서 시끄럽고 혼잡한 시가지의 교통량, 그리고 도로 위로 뛰어드는 야생동물 등 100만 분의 1의 가능성이라도 존재하는 예기치 못한 사태까지, 실제 상황에서의 교통 시나리오에 대응할 수 있도록 알고리즘을 훈련시키는 일이다.

 

자동차에 탑재되는 시스템과 기술이 많아질수록 사이버 범죄자의 공격 대상도 많아진다. 사이버 해킹 툴이 발전함에 따라 시큐리티 팀은 차량에 대한 직접적인 공격이 아니라 자동차, 모빌리티 애플리케이션 및 서비스, 그리고 EV 충전 인프라를 표적으로 하는 위협을 줄이기 위해 노력해야 한다.

 

2024년의 자동차 업계의 에코시스템은 설계부터 제조, 점검에 이르기까지 자동차의 라이프사이클 전체에서 사이버 시큐리티를 강화하고 향상시키기 위한 투자를 지속하게 될 것이다. 여기에는 차량 탑재 네트워크, 통신, EV 충전 포트 등의 물리층에서 애플리케이션층 프로토콜의 보호에 이르기까지 엄격한 차량 테스트가 포함된다.

 

 

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