주요 국가들은 온실가스 배출 감축을 목표로 친환경차 보급 정책을 강화하면서, 자동차 시장은 EV를 중심으로 빠르게 전동화로 전환되고 있다. 미국은 지방정부 및 민간기업 중심으로 수소트럭·지게차 등 수소 생태계를 확대하고 있고, 중국도 신에너지차 기술 로드맵 발표 이후 상용차를 중심으로 연료전지차 시장이 급속도로 발전하고 있으며, 일본은 도요타, 혼다를 중심으로 수소자동차 기술개발 및 보급을 선도하고 있으며, 독일 또한 주요 자동차 메이커들을 중심으로 프로토타입을 제시하며 저력을 보여주고 있다.

국제에너지기구(IEA) 자료에 따르면, 우리나라가 가장 많은 수소연료전지차(FCEV)를 보유하고 있는 국가로 조사되었다.

2022년 기준, 국내 수소연료전지차(FCEV) 중 경승용차 FCEV가 대부분이며, 경상용차와 트럭 FCEV는 아직 상용화되지 않고 있다.

이러한 경향은 중국을 제외한 다른 모든 국가에서도 비슷한 결과를 보이고 있으며, 연료전지전기차(FCEV)는 경승용차와 버스에 주로 적용되는 것으로 나타나고 있다.

<그림1> 세계 주요국별 연료전지전기차(FCEV) 유형별 보유 대수(2022년) (단위: 천 대)

자료 : IEA (2022년)

SNE리서치 발표에 따르면, 2023년 1월부터 7월까지 세계에서 판매된 수소연료전지차는 총 9,619대로 확인되었다

완성차 업체별 판매 대수를 살펴보면, 현대차가 3,662대로 가장 많이 판매하였고, 그 다음은 토요타로 2,884대를 판매한 것으로 나타났다.

이 두 완성차 업체는 판매량 점유율은 각각 38.1%, 30%로, 세계 시장의 약 70% 정도를 차지하고 있어 수소연료전지차 시장의 선두 업체라고 할 수 있다.

<그림2> 세계 수소연료전기차 판매대수(상용차 포함, 2023년1월~7월) (단위: 대)

자료 : 2023년 8월 Global FCEV Monthly Tracker, SNE리서치

이어서 수소연료전기차의 국가별 판매대수도 역시 한국이 3,390대로 가장 많은 판매 대수를 기록하였고, 다음으로 중국은 3,073대로 상용차 중심으로 꾸준한 성장세를 보이고 있다. 그 뒤로 미국 2,333대, 유럽 566대, 일본 235대 순으로 조사되었다.

이번 조사 결과로 2023년 현재 한국은 수소연료전기차 부문에서 1위를 유지한 것으로 나타났다.

<그림3> 세계 주요국별 수소연료전기차 판매대수(2023년1월~7월) (단위: 대)

자료 : 2023년 8월 Global FCEV Monthly Tracker, SNE리서치

한편, IEA의 2023년 발표한 세계 주요국별 수소 충전기 설치 현황 자료에 따르면, 2022년 12월 기준 중국이 319기로 가장 많은 수소 충전기를 설치한 것으로 조사되었으며, 다음으로 한국 212기, 일본 163기, 독일 95기 순으로 나타났다.

<그림4> 세계 주요국별 수소 충전기 설치 현황(2022년12월) (단위: 기)

자료 : IEA (2023년)

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