초기 EV 충전 사업은 자체의 사업성보다는 국가 차원의 전기차 보급 확산을 위한 정부 주도의 인프라 확산 차원으로 추진되어 왔으며, 기존의 충전소 구축, 운영 사업에서 EV 공유, 충전 데이터 분석, 네트워크 비즈니스 등 E-mobility 서비스로 확대되고 있다.

시장조사업체인 Next move strategy consulting 자료에 따르면, 전 세계 전기차 공급장치(EVSE / 커넥터, 포트, 배전시스템) 시장규모는 2019년 19억 1천만 달러에서 연평균 25% 성장률을 보이며 2030년에는 약 220억 달러 규모까지 성장할 것으로 전망되고 있다.

<그림1> 세계 전기차공급장치(EVSE) 시장규모 전망  (단위: 10억 달러)

자료 : next move strategy consulting

한편, 미국 정부는 2032년까지 EV 생산량을 최대 67%까지 확대하는 규제안을 추진하기로 했다. 이에 2032년을 기점으로 약 1,200만대의 EV 보급이 필요하게 됐다. 또한, 미국 인플레이션 감축법(IRA)으로 주목을 받고 있는 미국 전기차 시장은 글로벌 완성차ㆍ배터리ㆍ소재 기업들의 진출이 활발해질 것으로 예상되고 있다.

이에, 충전인프라 수요도 비례적으로 확대될 것으로 예측되고 있지만, 미국에서도 여전히 캘리포니아주, 플로리다주, 텍사스주, 뉴욕주, 워싱턴주를 비롯해 동서부의 대도시 지역에 충전소가 밀집돼 있고 교외지역에는 아직 충전인프라가 많이 보급돼 있지 않은 실정이다. 

미국 에너지부(DoE)에 따르면, 미국 캘리포니아는 전기차 충전소와 충전 콘센트가 가장 많은 주이며, 뉴욕과 플로리다가 각각 2위와 3위를 차지했다. 그리고 2023년 5월 기준, 미국 전지역의 전기차(EV)용 공공 충전소의 전체 수는 138,100개를 조금 넘는 것으로 나타났다.

<그림2> 미국 주요 주(州)별 민간/공공 전기차(EV) 충전소 및 충전기 수량(2023년5월12일)    (단위: 개)

자료 : US Department of Energy

미국에는 현재 전기차(EV) 급속충전소를 충전 커넥터 종류별로 살펴보면, CCS 방식을 채택하고 있는 충전소가 4,492개소로 가장 많았으며, 그다음으로 CHAdeMO가 4,369개소, Tesla가 1,489개소 순으로 나타났다.

하지만, 2022년 말 테슬라가 북미충전표준(NACS·North American Charging Standard)' 충전기 관련 기술을 공개하면서, 여러 전기차 업체가 NACS 방식을 채택하는 비중이 증가하고 있다.  NACS는 CCS 대비 케이블이 작고 가벼우며, 또한 플러그앤차지(Plug&Charge) 기능을 제공해 충전과 결제가 간편하다는 장점이 있다.

<그림3> 미국 충전 커넥터별 전기차 DC급속충전소의 수(2022년 9월)    (단위: 개소)

자료 : US Department of Energy

미국 EV 충전소를 시설별로 살펴보면, 호텔에 구축되어 있는 충전소가 2,563개소로 가장 많았으며, 이어 카 딜러에 2,391개소, 오피스 빌딩에 878개소 순으로 나타났다. 2022년 1월 기준, 미국에는 약 4만 6,290개의 공공 전기차(EV) 충전소가 구축되었다.

<그림4> 미국의 시설 유형별 전기차(EV) 충전소 보유 개수(2022년2월11일) (단위: 개)

자료 : Alternative Fuels Data Center; EERE
 

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