자율주행차의 도로주행을 위한 운행체계 및 교통인프라 연구개발 신규사업 재공고

공고명 자율주행차의 도로주행을 위한 운행체계 및 교통인프라 연구개발 신규사업 재공고
접수기간 2019-06-13~2019-06-20
공고금액 과제별상이
총괄기관 도로교통공단

공고내용

공고문 URL https://www.koroad.or.kr/kp_web/noticeView.do?board_code=PRBBS_070&board_num=102360
문의처 033-749-5974
첨부파일1 [공고문.zip]
상세내용

 

1 사업목표

❍ 자율주행 상용화 기반 조성과 안전확보를 위한 운행체계 및 첨단 교통인프라 구축

❍ 자율주행차와 관련된 운전면허, 교통사고, 운전능력 검증 등 운행체계 및 교통안전시설 인프라 개발로 자율주행 상용화 기반 구축

 

2 사업 추진근거

❍「경찰법」제26조,「치안분야 과학기술 진흥에 관한 규정」제3조, 제4조

❍「경찰청 소관 과학기술분야 연구개발사업 처리규칙」,「경찰청 소관 과학기술분야 연구개발사업 관리지침」

❍「국가연구개발사업의 관리 등에 관한 규정」,「과학기술정보통신부 소관 과학기술분야 연구개발사업 처리규정」

 

3 지원대상

❍ (연구주제) 자율주행차 분야에서 R&D로 해결해야 할 교통부문

(단위 : 백만원)

공모방식

사 업 명

지원기간

총 지원예산

2019년도 지원예산

품목지정

① 자율주행을 위한

AI 기반 신호제어 시스템 개발

협약일 ~

`21.12.31까지

7,000 이내

1,300 이내

품목지정

② IoT 기반 교통안전시설 정보제공 및 운영관리 기술개발

협약일~

`21.12.31까지

11,045 이내

1,645 이내

❍ (연구단계) 기술성숙도 5~8단계

※ <참고> 치안과학기술 R&D 유형별 기술성숙도(TRL)

 

1 기본방향

❍ 자율주행차의 도로주행을 위한 운행체계 및 교통인프라 연구개발 주제별 과제제안요구서(RFP)에 부합하는 과제선정

 

2 평가절차 및 기준

선정평가

종합평가

사업별 연구기관 선정

1차

서류검토 및 평가

2차

발표평가

평가결과 산출 및

검토의견 반영

최종 승인 및 협약

 

❍ 평가위원회(연구개발과제평가단) 구성․운영

- 경찰청 소관 과학기술분야 연구개발사업 처리규칙 제13조제11항 관련 [별표 1] 연구개발과제 평가위원 선정 기준

 

❍ 서류평가 : RFP와의 부합성, 중복성, 신청자격 및 신청서류 적합성 등 검토, 가․감점 산출

 

❍ 발표평가 : 주관연구기관 연구책임자 발표

- 선정평가시 발표자료는 접수된 제안서(연구개발계획서)를 기반으로 발표(PPT 등 사용)

- 연구과제 특성을 고려한 과제별 배점 기준 활용(평가항목 참조)

- 3천만원 이상 1억원 미만의 연구장비 구입계획이 있는 연구과제의 경우, 연구장비 도입 필요성 등에 대한 평가 실시

※ 1억원 이상 연구장비도입 심의요청서 : 과학기술정보통신부 국가연구시설·장비심의위원회의 도입 심의대상

- 평가위원회 각 평가위원별 점수 중 최고점수와 최저점수 각 1개를 제외한 총점을 산술 평균 산출(소수점 셋째자리에서 반올림)

❍ 평가항목

평가항목

세부항목

평가지표

배점기준

연구

목표 및 계획의 적정성

(50점)

목표설정의

적절성

ㆍ정부지원의 필요성이 있는가?

ㆍRFP 또는 공고된 과제의 내용과 부합하는가?

0 ∼ 10

ㆍ연구목표가 자율주행차 도로주행 분야의 특성에 대한 높은 이해를 바탕으로 실현가능하도록 설정되었는가?

0 ∼ 10

ㆍ연구 총괄 목표 및 세부 목표가 구체적이며 명확한가?

0 ∼ 10

연구계획의

적절성

ㆍ연구목표 달성을 위한 추진체계가 우수한가?

0 ∼ 10

ㆍ연구개발 내용 및 방법에 대한 연차별/단계별 계획이 타당한가?

0 ∼ 5

ㆍ사업비 규모 및 계상 내용이 적정한가?

0 ∼ 5

연구수행

역량

(30점)

연구조직의

우수성

ㆍ연구책임자의 전문성 및 관리능력이 우수한가?

(사전 연구실적, 연구윤리 등)

0 ∼ 10

ㆍ연구진의 역량 및 구성이 우수한가?

0 ∼ 10

연구

인프라의

우수성

ㆍ과제 관련 핵심 보유기술이 우수한가?

0 ∼ 2.5

ㆍ관련 지재권을 보유하고 있는가?

0 ∼ 2.5

ㆍ연구시설 및 장비 등이 충분한가?

0 ∼ 2.5

ㆍ연구기관의 재무능력 및 건전성이 과제수행에 충분한가?

0 ∼ 2.5

연구개발

가치창출

(20점)

적용가능성

ㆍ연구개발결과가 도로교통 현장에서 널리 적용될 가능성이 있는가?

0 ∼ 15

자율주행차

산업발전에

대한 기여

ㆍ자율주행차 도로주행 분야 관련 사업의 발전에 기여할 가능성이 있는가?

0 ∼ 5

❍ 종합평가 및 연구기관 선정

- 발표평가 점수와 가․감점을 합산하여 최고득점자를 연구수행기관으로 선정

※ 평가점수 60점 미만인 과제는 선정에서 제외(단, 단독으로 신청한 과제의 경우 70점 미만인 과제는 선정에서 제외)

- 사업간 연계성․통합성, 연구개발비 예산소요 등 종합 검토․조정

 

 

 

3 사업 관리

 

< 진도관리 체계 >

수시점검

(마일스톤 관리)

1차년도 평가

2차년도 평가

3차년도 평가

자문위원회

평가 위원회

평가 위원회

평가 위원회

 

❍ 사업 관리계획

- 전담기관의 장은 연구과제에 대하여 수시점검을 실시하며, 자문위원회를 통해 연구 추진 방향을 지속적으로 관리

- 연구과제 주관기관의 장은 연차 및 중간보고서 및 계획서, 자체평가의견서를 전담기관에서 공지하는 연차, 중간, 최종 평가일까지 전담기관의 장에게 제출

- 사업별 연차평가를 통해 “계속”,“중단”,“보완”을 결정할 수 있음

※ 연차 평가 후, 평가 결과가 미진할 시 예산 감액 조치 될 수 있음