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자동차/로봇 주요 지역별 전기버스 조달 사례

  • 관리자 (irsglobal1)
  • 2020-02-03 16:19:00
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도시 버스는 보통 규제된 공공 서비스로 운영된다. 공공 버스를 운영하기 위한 라이선스는 종종 경쟁 입창을 통해 부여된다. 공공 교통기관의 버스에 대한 전기 장려 정책은 조달 체계에 영향을 미치고 있으며, 종종 전기차 보조금이 제공되고 있다. 또한, 전기버스의 연료비용이 디젤버스 대비 저렴하다는 점도 시장 성장에 영향을 주고 있다.

 

(1) 중국의 선전과 다른 도시

 

선전(深圳, 심천)시에는 16,000대 이상의 전기버스가 운영되고 있으며, 도시에서 가장 큰 규모의 전기버스 교체가 이루어지고 있다. 시 정부는 전기 사업화를 지시하였으며, 운영회사는 국가 및 지방 자치단체로부터 보조금을 받고 일정보다 1년 빠르게 2017년 말까지 교체를 완료했다. 선전에 본사를 둔 제조업체 BYD는 대부분의 전기버스를 공급하였으며, 전기버스의 차고지 충전 시스템은 일부 경로에서 급속 충전으로 보완되었다. 2018년 다른 주요 전기버스 조달은 광저우의 4,000대 전기버스 주문과 시안의 200대 이층버스(double decker)가 있었다.

 

(2) Schipol 공항과 네덜란드 도시들

 

네덜란드의 스키폴 공항 지역 노선에 100대의 전기버스가 도입된 것은 유럽 내에서 현재까지 가장 큰 규모의 전기버스 조달 사례이다. 이 노선을 운영하기 위한 입찰에는 버스에 배기가스가 없어야 한다는 요구사항이 포함되었으며, 네덜란드 제조업체인 VDL은 하루 종일 가능한 터미널에서의 급속 충전과 밤에는 저속의 차고지 충전을 조합하여 운영될 수 있는 버스를 제공하였다. Schiphol Group은 충전 인프라에 일부 자금을 지원하였으며, 2021년까지 260대의 규모로 확대할 예정이다. 네덜란드는 유럽에서 전기버스 시장을 주도하고 있으며, Groningen에서 159대의 배터리 전기버스와 22대의 연료전지 전기버스 구매, Leiden에서 23대의 배터리 전기버스 구매와 같은 프로젝트를 수행하고 있다.

 

(3) 중남미 - 산티아고와 칠레 도시들

 

2018년 산티아고에 200대의 전기버스가 운영되는 것을 시작으로 라틴 아메리카에 전기버스가 운영되기 시작했다. 중국 제조업체인 BYD와 Yutong은 각각 100대의 전기버스를 공급했다. BYD 버스는 두 곳의 차고지에서 충전을 하며, Yutong의 버스는 터미널에서 충전을 한다. 3개의 운영회사는 에너지 기업인 Enel X와 ENGIE로부터 버스를 임대한다. 이 지역은 BYD로부터 공급된 20대의 배터리 전기버스를 에콰도르의 Guayaquil에 배치하고, 콜롬비아의 Medellin에 64대의 주문을 확정하면서 전기버스 규모가 확장될 것으로 예상되고 있다.

 

(4) 인도 도시

 

2018년 말 FAME 제도의 첫 단계에서 제공되었던 390대 버스에 대한 정부자금은 2018년 인도에서 전기버스 수용을 주도하였다. 인도 정부는 대중교통 시스템을 위한 390대 버스 입찰을 실시하기 위해 인구가 백 만 명 이상인 11개 도시를 선택했다. 이러한 도시는 버스를 구입하거나 특정 기간 동안 km 당 운행 비용에 대한 입찰계획을 자유롭게 발표할 수 있었다. 이러한 과정을 통해 3개의 자국내 제조업체(Tata Motors, Goldstone-BYD, Ashok Leyland)가 선정되었으며, 총 520대의 버스를 제공하였다. 현재 콜카타와 인도르(Indore)는 전기버스를 운행하고 있으며, 콜카타의 버스는 야간 충전과 급속충전을 조합하여 사용하는 반면, 인도르는 급속 충전이 사용되고 있다.

출처 : IEA, Global EV Outlook 2019

 

관련 도서 : 2020 글로벌 전기차(xEV)ㆍ충전인프라ㆍ전지 핵심기술 개발현황과 향후 전망

http://www.irsglobal.com/shop_goods/goods_view.htm?category=01000000&goods_idx=83419&goods_bu_id=

 

 

 
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